Beschaffung · Importware

Landed-Cost-Rechner: Was Importware wirklich kostet

Aktualisiert: 2026-05-29 Werkzeug: Online-Kalkulator Status: redaktionell geprüft Mai 2026 Redaktion: KunststoffWissen

Landed Cost Landed Cost = (FOB×Kurs + Fracht/t) × (1 + Zollsatz) + Vorlaufkosten CIF-Zollwertlogik nach der WTO-Transaktionswertmethode (Art. VII GATT 1994) — Standardpraxis der Einfuhrverzollung.

Online-Kalkulator

Hinweis: Der Zollsatz ist von Warennummer (TARIC) und Ursprungsland abhängig und muss im Einzelfall bei der Zolltarifauskunft geprüft werden. Versicherung, Verzollungsgebühren, Lagerkosten und Kursschwankungen zwischen Angebot und Zahlung sind nicht enthalten. Kein Ersatz für eine Zollwertanmeldung.

Warum ein FOB-Preis kein Vergleichspreis ist

Ein FOB-Angebot („Free on Board“) endet am Verladehafen — alles danach (Seefracht, Zoll, Inlandtransport) kommt on top und wird beim ersten Preisvergleich oft übersehen. Wer FOB-USD/t direkt gegen einen EU-Prime-Preis in EUR/kg stellt, vergleicht zwei unterschiedliche Dinge. Der Landed Cost ist der einzige faire Vergleichswert: der Preis, zu dem die Ware tatsächlich am eigenen Werkstor ankommt.

Die Formel: von FOB zum Zollwert (CIF) zum Landed Cost

Der Rechner folgt der international üblichen Zollwert-Logik: Der Zollwert (CIF) ist FOB-Preis plus Fracht (die WTO-Transaktionswertmethode nach Art. VII GATT 1994 ist die Grundlage der EU-Zollwertermittlung). Auf diesen Zollwert wird der Zollsatz erhoben, danach kommen Vorlaufkosten hinzu:

Landed Cost = (FOB × Wechselkurs + Fracht/t) × (1 + Zollsatz) + Vorlaufkosten

Die Seefracht wird dabei je Tonne heruntergebrochen (Containerfracht ÷ Beladung je Container) — bei stark schwankenden Frachtraten (siehe unser Wochenbriefing, Rubrik Energie & Fracht) verändert das den Vergleich oft stärker als der reine Materialpreis.

Rechenbeispiel

FOB 950 USD/t, Kurs 0,92 EUR/USD, Fracht 4.200 €/Container bei 24 t Beladung, Zoll 6,5 %, Vorlauf 50 €/t:

FOB in EUR: 950 × 0,92 = 874 €/t. Fracht je Tonne: 4.200 / 24 = 175 €/t. Zollwert (CIF): 874 + 175 = 1.049 €/t. Zollbetrag: 1.049 × 6,5 % ≈ 68 €/t. Landed Cost: 1.049 + 68 + 50 = 1.167 €/t = 1,167 €/kg. Gegen einen EU-Prime-Referenzpreis von 1,28 €/kg liegt die Importware damit rund 11 Cent/kg günstiger — vor Berücksichtigung von Vorlaufzeit, Mindestabnahme und Qualitätsrisiko.

Was den Landed Cost am stärksten bewegt

Wechselkurs: Zwischen Angebot und Zahlung können mehrere Wochen liegen — eine Kursbewegung von wenigen Prozent verändert den Preis direkt in gleicher Höhe.
Frachtrate: Containerraten schwanken deutlich stärker als Rohstoffpreise (siehe Wochenbriefing) — bei niedriger Beladung je Container wirkt sich das überproportional aus.
Zollsatz: Abhängig von Warennummer (TARIC) und Ursprungsland — bei Freihandelsabkommen ggf. reduziert oder null, das ist im Einzelfall zu prüfen.
Vorlaufzeit: Nicht im Preis, aber im Risiko: eine Festpreis-Wette über mehrere Wochen ist eine eigene Kalkulationsgröße, siehe Preisbildung.

Grenzen dieser Berechnung

Nicht enthalten: Transportversicherung, Zollabfertigungsgebühren des Dienstleisters, Lagerkosten bei Verzögerung, Qualitätsprüfung/Rückweisungsrisiko und die Kapitalbindung durch längere Vorlaufzeiten gegenüber europäischer Kontraktware. Der Zollsatz ist ein Platzhalter — die verbindliche Einordnung liefert nur die Zolltarifauskunft für die konkrete Warennummer und das Ursprungsland. Alle Angaben ohne Gewähr.

FAQ — häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen FOB und Landed Cost?

FOB ist der Preis am Verladehafen, ohne Fracht/Zoll/Inlandkosten. Landed Cost ist der tatsächliche Preis frei Werk — erst dieser ist mit einem EU-Prime-Angebot vergleichbar.

Woher bekomme ich den richtigen Zollsatz?

Über die verbindliche Zolltarifauskunft (vZTA) für die konkrete Warennummer (TARIC) und das Ursprungsland — Freihandelsabkommen können den Satz reduzieren.

Warum schwankt der Landed Cost stärker als der Materialpreis?

Weil Wechselkurs und Frachtrate eigene, oft volatilere Preistreiber sind — siehe unser Wochenbriefing zur Energie- und Frachtentwicklung.

Ist die Rechnung für alle Polymere gleich?

Die Formel (FOB → CIF → Landed Cost) ist generisch und gilt für jede Warenart — nur Zollsatz und in der Praxis die Frachtrate je Volumen unterscheiden sich je nach Produkt.

Quellen & Methodik: [object Object]

Weiterführend: [object Object],[object Object]